新西兰超级公司将项目视为“具有吸引力的投资前景”,并已成为合作伙伴;政府尚未确认它将接受主权财富基金的出价

政府欢迎来自新西兰超级基金的“强烈兴趣”,该基金已提议组建一个国际财团来设计,建设和运营奥克兰的轻轨网络。但交通部长Phil Twyford表示政府尚未接受该提议作为光明铁路合同对采购过程开放,将征求其他潜在投标人的兴趣.Twyford和财政部长Grant Robertson周三上午正式启动了该项目的采购流程。特威福估计该项目将耗资约60亿美元,使其成为新西兰历史上最大的交通项目。他说,政府希望土地价值的获取将为该项目提供资金支持。在一份声明中,Twyford说,轻轨项目将成为“吸引私人投资的磁铁。”“新西兰运输局(NZTA)现在将建立一个强有力的流程来探索一系列可能的采购,融资和项目交付方案,”罗伯逊说。这个过程将邀请和评估所有潜在的建议,并向财政和运输部长报告。罗伯茨说,NZTA将在此过程中与财政部和交通部合作。采购过程涵盖曼格雷市和城市西北线。最近公布的奥克兰十年运输计划拨出了18亿美元的种子资金,可以选择在网络中获得私人投资.Twyford说,政府最近收到了新西兰超级基金的主动提议。“政府不会对该提案进一步发表评论,只是说我们欢迎对轻轨的强烈兴趣,并承认任何投资者都需要合理的商业回报。”内阁同意的采购程序将审查所有其他提案。就像评估超级基金的提案一样,“他说。相关主题NewsLabour PartyNZ Super FundCDPQ Infralight railTransportAuckland transportPhil TwyfordGrant RobertsonMatt Whineray对媒体说,Robertson说他和Twyford都期待着其他潜在的“重大利益”。然而,他们对合作伙伴是否是新西兰人没有偏好。“我们今天不打算对此表示任何偏好,我们希望确保我们在这里做一个项目,为奥克兰人提供什么他们需要并为新西兰人提供物有所值。“一个”有吸引力的投资前景“在一份声明中,新西兰超级基金代理首席执行官Matt Whineray表示,财富基金认为奥克兰轻轨是一个规模足够大的项目投资前景。“”我们希望探讨新西兰超级基金牵头的利用我们国际关系的财团是否能够在完全商业化的基础上资助和交付项目。“Whineray表示该基金已经确定了基于加拿大的CDPQ Infra – 其中一个国家领先的机构基金管理局作为该项目的潜在合作伙伴,该公司拥有2380亿美元的战争资金。目前,320亿美元新西兰超级基金中约有2%投资于全球基础设施。它在新西兰投资约50亿美元.Twyford一直表示奥克兰轻轨项目将部分通过私人投资者获得资金。成功竞标意味着投资者可能从该项目获得有保障的收入来源,Twyford说。他该计划的细节将通过采购流程得出,但政府希望土地价值的获取将成为有助于项目融资的收入来源之一。帮助interest.co.nz一如既往地独立发展我们的报道。为什么?读这个。