Peter Dunne概述了真正有效的道路安全战略需要关注的内容

作者:Peter Dunne *政府改善道路安全的新计划肯定存在争议。它们包括各种措施,从更加强调公共交通,降低车速限制和增加燃油消费税来支付这一切。撇开问题是否提高燃油消费税打破了政府的“无新税”承诺(尽管总理的解释说,燃油消费税不是一种税,但责任是令人难以置信的可爱,并且进一步证明了一种认真的天真,令人担忧的是,这些日子她很容易表现出来)问题是新策略是否会解决我们日益增加的道路收费问题,并促进更好的道路安全。在最近的复活节假期周末,我做了很多驾驶 – 从惠灵顿到奥克兰和back,以及其他一些地方 – 所以有机会密切观察我们的道路上发生了什么。以下是我的观察结果。大多数新西兰人以负责任和谨慎的方式驾驶,但那些没有,非常危险和危险的人。坦率地说,由于他们构成的威胁,他们不应该被允许在路上。在周末,我看到在盲角上超车;只为了它而荒谬的速度;司机从农村小路上驶入迎面而来的车辆,然后在周日下午的悠闲车道上行驶;其他慢车手不愿意停下来让他们身后的车驾驶员排队,他们显然已经忘记了,他们安全地通过了。我们有一些非常好的主要高速公路,驾驶很愉快。但我们的主要高速公路的重要部分仅仅是摇摇晃晃的焦油密封的山羊轨道,角落不合理,视力不佳以及警告标志不足或缺失。相关主题意见政府国家党工党绿色新西兰警察运输车辆安全广告基础设施从他们旧的长途汽车路线和消除它们最危险的方面来纠正这些道路肯定必须是道路安全的首要任务。实际上,我们应该尽可能地将四车道作为国道1号公路,以改善两个交通ic安全和交通流量。我看到的一些最棘手的驾驶是来自长途卡车和拖车单元。我意识到卡车司机技术娴熟,驾驶员的视野通常比普通驾驶者更好。但我怀疑我看到他们中的任何一个符合90公里限速,我也没有看到任何警察阻止它们。令人难以置信的是,我确实看到大型钻机在通过车道时相互通过,在它们后面占据了很多交通,然后加速以避免被通过。令人惊讶的是,尽管目前在电视上播放了令人震惊的假装广告,但我看到的警察很少。少数高速摄影机,但警察的实体存在似乎明显缺席。在他们可见的地方,警察似乎总是驻扎在开始和end,或者更糟糕的是,中途,通过车道,大概是因为这是超速侵权选择最好的地方。我发现警方并不喜欢做道路安全,因为他们不认为这是“真正的”警察工作,但他们的懒惰和错误的信念,良好的道路治安是关于加速侵权(不,我没有被抓到周末超速!)而不是促进良好的驾驶行为是简单和短视。例如,你有没有看到警察拉过那个不合理的慢驾驶员,或那个带着不稳定的超载拖车或者ute的那个?不,超速驾驶者是更容易捕获的猎物。真正有效的道路安全策略需要关注以下问题:更好的道路工程和改善的道路状况;无论年龄或情况如何,将连续危险的司机全部赶出公路;更严格的长途货运警务;并且,警方改变了对更加积极的道路安全方法的态度,而不是继续以目前的侵权为中心。解决这些问题是改善道路安全和降低道路收费的具体积极步骤。然而,在本周的政府公告中,它们似乎都没有出现。因此,当你在未来几年支付额外的燃油税时,你就能判断我们是否真正关心这个国家的道路安全。* Peter Dunne是UnitedFuture的前任领导人,前工党议员,以及前内阁大臣。本文首先在这里运行,并经许可使用。帮助国际est.co.nz一如既往地独立发展。为什么?读这个。