现实检查:正如P Chidambaram声称的那样,莫迪可以将汽油价格降低25卢比

印度的汽油价格每天都在触及新的一生。柴油价格也是如此。 (图片来源:路透社)印度的汽油价格每天都在触及新的一生高点。柴油价格也是如此。燃料价格因原油价格上涨而受到抨击,原油价格在已经很高的税收比例之上加起来。政府从长达2年的石油暴利中获得了显着的收益,这使他们能够提高9倍的燃料消费税。现在石油价格再次飙升,减税的合唱增长如此之快,以至于前财政部长和高级领导人要求削减每升25卢比的汽油税。但经济学家表示这是不可能的。首先,Narendra Modi政府在2018-19财政年度的财政赤字目标为3.2%。而且,t政府没有预算2018年预算中原油价格上涨的风险。原油价格上涨本身会对政府的财政赤字产生影响。菲利普资本印度首席经济学家Anjali Gupta告诉富裕在线,最重要的是消费税减少至少3.5%。纳伦德拉莫迪政府试图遏制财政赤字低于4%,目标是在本财年将其降至3.2%。 CARE Ratings的一份报告称,在2016 – 17年度,62%的政府税收总额来自消费税和原油和海关,据了解,这有助于政府在过去四年中减少财政赤字。从FY11到FY19的财政赤字他们在做什么时可以做一些平衡油价低吗?是。但他们现在也可以做到。政府可以在努力坚持财政赤字目标的同时给予一些缓冲。 Anjali Gupta补充说,否则,它将对金融情绪产生影响。政府周三表示仍在决定燃油价格上涨的长期解决方案。补贴是否会再次分享?政府于2010年6月解除了控制权,并于2014年10月开始放松对柴油的管制。直到2015年6月,政府资助印度的炼油商和营销商,如印度石油公司,HPCL和BPCL。它要求ONGC等石油生产商分担补贴负担,但随后因全球油价暴跌而停止。但他们(石油生产公司)被要求再次承担风险的风险穆迪在一份报告中称,随着近期国际石油价格的上涨,补贴正在逼近。关于国家的情况如何?去年10月,当原油价格徘徊在每桶60美元左右时,政府确实宣布降息2升汽油和柴油的消费税。尽管政府提出要求,但只有四个国家对燃油价格的零售增值税进行了跟进。有趣的是,每升征收的消费税是绝对的,不会随着原油价格的变化而变化,各州征收的增值税是从价。这意味着当油价上涨时,国库通过增值税对燃油价格征收更多收入。将它们纳入商品及服务税!在目前的情况下,可能有一个强有力的理由将汽油和柴油纳入商品及服务税,CARE评级称一个报告。随着全球原油价格的大幅回升以及汽车燃料价格的上涨,在商品及服务税下加入汽油和柴油将有助于合理化这些汽车燃料的价格。它补充说,如果汽油和柴油被征收商品及服务税,将导致汽油和柴油的有效税率分别下降10%和20%。从BSE和NSE以及最新资产净值,投资组合中获取,计算您的税收,了解市场,&。喜欢我们,关注我们。